코스피 코스닥 시장은 온통 남북경협주가 주도. 지금 남북경협주가 아니면 수익내기도 어렵다. 남북경협주들은 급등에 급등을 이어가고 있기 때문에 고점에서 매수에 들어가기는 어려운 종목이 많다.
그럼 아직 급등하지 않았지만 숨어있는 대북관련주에는 어떤 것이 있을까? 어제와 오늘장에서는 북한 광물자원 관련주들이 급등을 하고 있는데, 북한의 지하자원 광물 채취후 운반수단이 바로 해운물류 관련주이다.
남북경협 해운물류 관련주로 분류되는 종목들은 아직 급등세가 나오지 않아 선취매 해볼수 있는 아주 좋은 상황. 남북경협 해운물류 관련주의 전망에 대해서는 앞선 글을 참고(▷남북경협 해운물류 관련주, 나진,하산 잇는 신북방정책으로 주목 필요.)
해운물류주 중에서 KSS해운에 대해 간단하게 리뷰해보자.
▶KSS해운 기본내용
해상 운송서비스의 생산과 판매를 업으로 하는 해운업을 주요 사업으로 영위하고 있음. 케이에스에스마린과 FAR EAST VENTURA을 연결대상 종속회사로 보유함. 매출은 케미칼선 16.6%, 가스선 82.3%, 기타 사업부문 0.2%로 구성됨. E1, LG상사, 한화케미칼, 유럽의 SHELL, PETREDEC, TRAMMO, 일본 MITSUI 등을 주요 고객사로 보유하고 있음.
LPG 가스운송과 액체석유화학 운송에 특화되어 있어 북한의 나진,하산을 잇는 북방경제 활성시, 러시아 천연가스 운송에 수혜를 볼것으로 보이는 종목
업종 PER 25.01에 비해 7.64로 저평가 구간. 외국인 보유비중은 보통. 수익률은 업종대비 높다가 하락중. ROE 11.83, PBR 0.88
시가총액은 1952억으로 중소형주. 주식 유통비율은 69.3%. 키움증권의 투자의견 컨센서스는 4.0 강력매수. 키움증권 목표주가 14000원.
부채비율은 올해 308%로 꽤 높은편. 그러나 유보율이 1898.57%로 넉넉해 무리는 없을듯.
▶실적현황
매출액 증가와 영업이익이 증가중.
연간실적 전망을 보면 2020년까지 매출 증가와 영업이익의 증가가 전망되고 있음.
▶차트 분석
주봉차트. 주요 매물대 구간인 8000~9000 사이에서 횡보하다 작년 하반기에 주가가 박스권 돌파하며 상승하였다가 하락. 다시 박스권 하단까지 주가가 내려온 상황.
일봉차트. 주가가 박스권 하단을 찍은후 약 반등 나오고 있음. 특이할 점은 4월 6일 거래량이 전 거래일 대비 약 1000% 이상 터지며 주가가 급등했다가 매물맞고 하락 후 주가가 더 빠졌다가 현재 구간에서 박스권 하단 지지받고 반등.
이 구간에서 매집이 들어오기 시작한 것이 아닌가 하는 생각을 해보게 됨. 의미있는 자리에서 지지 반등이 나왔기 때문에 일단 전저점대인 8900원대까지는 상승해주지 않을까? 그 이후 만약 눌림목 준다면 단기적으로 9500원 까지 주가가 움직일 가능성 있을듯.
▶수급분석
올해 들어 기관의 매수세가 눈에띄게 급격히 들어오고 있음. 외국인도 1년이상 보유물량 유지하다 최근 구간에서 약간 매도중. 개인도 계단식 매수세가 들어오고 있음.
기관의 수급이 최근구간에서 들어오고 있고, 역시 바닥권으로 보이는 구간에서 외국인 매수세가 관찰됨.
거래량이 1000%이상 터진 4월 6일의 수급을 보자.
주가가 급등하며 거래량이 1000%이상 터졌던 4월 6일의 수급을 보면 매수 주체는 개인. 외국인과 기관은 이날 매도로 대응. 개인의 매수세가 들어오려는 신호가 관찰됨.
외국인과 기관이 주요 매물대에서 매물을 내놓는 것도 관찰되어 주가가 다시 이 가격대로 상승시 추가 매물 나올 가능성 보며 대응해야 할듯.
